辨识度应成公交站命名第一选择

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成都的137路公交车，7月23日一大早喜提热搜榜单，被全国人2亿人强势“围观”，这节奏看来是彻底火了！137路从茶店子公交站到成都东客站（东广场）站，一共有50个公交站，全程跑下来将近2个小时。

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在今天，公交车早已经成为市民出行的重要方式之一。公交车站名大多是以路名、桥名和路口命名，有的公交站名过长，很多相邻站台仅一字之差。很显然，这样的公交站名确实够奇葩，很容易让人弄混淆，让人“懵圈”。乘客如果没有全程竖起耳朵认真听公交车报站名，稍微没注意听清楚公交站名或者没了解清楚公交站具体位置，很可能找不到北，出现下错站问题。如此一来，公交车不但不能方便市民出行，反而给市民出行带来不必要的麻烦，下错站的市民可能需要多走不少的冤枉路，耽误宝贵的时间，这有悖公交车方便市民出行的初心，俨然是在给市民出行添堵。

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公交车站名大多是以路名、桥名和路口命名，很多相邻站台仅一字之差，这样的公交站命名初衷或许并没有错，是为了确保公交站命名的公共性，避免过度商业化。因为近年来，市民对公交站命名商业化现象颇有微词，对一些不知名企业冠名公交站名、公交站名动辄改名现象非常反感。但是，公交车是城市公共交通工具，是城市公共交通体系的重要组成部分，享受财政补贴，具有公共性、公益性，方便市民出行、解决市民出行问题是公交车的主要功能。这决定了公交站名最大公共性就是要最大限度方便市民出行，满足市民出行需求，并不是公交站名简单地拒绝具有商业性的标志性建筑物名称、企业名字。

因此，为了更好地服务市民，让市民出行更便捷，让乘客能够在目的地站台快速、正确、准确下车，避免乘客跑冤枉路，增强乘客乘坐公交车的舒适度。交通主管部门、公交公司有必要回应市民需求和诉求，严格按照《成都市中心城区公交站点命名管理办法》的规定进行公交站命名，照顾广大市民的出行习惯，及时、尽早对奇葩的公交站名进行改名，增加市民比较熟悉的具体的标志性建筑物、企业单位等名字。而且，在公交站命名之前，应当通过社区、小区、网络等多种渠道，直接向市民特别是公交路线沿线居民征求意见，听取市民对各个公交站命名的建议和出行习惯。

像公交站的命名，辨识度应该成为第一选择。事实上在现实生活中，市民日常问路往往直接询问标志性建筑、企业单位，基本上不会问道路街道的哪一段、哪个路口。因为在一条长达50公里的道路上，以路名、桥名和路口命名，笼统性太强，根本比不上企业单位、标志性建筑物那么具体、明确、清晰。

作者何勇

编辑余孟祥